嵌入式红外测温仪高端核心技术将震撼*三次工业革命

　　目前，国内信号系统行业主要的参与者为通号集团、众合机电、卡斯柯、自仪泰雷兹，其外资合作方分别是德国西门子、意大利安萨尔多和庞巴迪、法国阿尔斯通，以及加拿大泰雷兹。在市场份额方面，卡斯柯约占40%，合众机电占25%左右。据巨一自动化市场部副部长赵志军介绍，公司由江淮汽车和合肥工业大学于2005年1月成立，主要产品包括：汽车发动机、变速箱和主减速器等产品装配测试生产线、白车身柔性自动化焊装线和冲压线、新能源汽车电机和控制器系统等，产品拥有自主知识产品。

　　近年来，我们熟悉的云计算、物联网反复被提到，较近新热的3D打印机、智能机器人以及绿色电力也被众说纷纭，技术的日新月异与革新换代遵循着摩尔定律发展越来越迅速，信息的网络化与生产的数字化让我们仿佛看到了一个新的“柏拉图”。在刚闭幕的2012夏季达沃斯论坛上，“*三次工业革命”反复被讨论与热议。

　　事实上，不只是信号系统，在轨交机电设备中，有相当一部分依赖着国外的技术与服务。例如上海13**的集成TETRA数字集群无线通信系统(对讲机通信系统)均由摩托罗拉提供。一名业内人士对记者说，在安装好设备后，需要外国*来现场做调试，调试费用不菲。

　　为加快研发和产业化进程，巨一自动化在2009年7月26日与江淮汽车、合肥工业大学成立了合肥工业大学新能源汽车工程研究院，并在2010年11月2日成立了合肥新能源汽车研究院。巨一自动化与江淮汽车在电机和控制器研发方面开展了密切合作，这对巨一自动化及时了解江淮对于电动汽车的产品需求帮助较大。于是，研祥“核”技术理念顺势而出。“核”技术，就是以应用的需求为核心，拥有稳定、先进的平台，利用物联网与云计算，构建更智能的底层技术。嵌入式“核”技术系统将转变成为嵌入式智能系统，其将具有**出“按预定程序操作”的能力，在面对复杂情形时能够有“足够智力”选择较为有效的执行方式。

　　事实上，在机电设备的某些领域，国产化率已经达到较高水平。例如在轨交供电领域，鼎汉技术目前在轨交信号智能系统的毛利率达到51.84%。其在研发方面的投入连年上升，2011年公司研发投入占营业收入的9.55%。巨一自动化与江淮汽车同处合肥，近水楼台的地理优势让二者的“联姻”看起来顺理成章。但巨一自动化产品的**性更是其获得江淮电动汽车**青睐的关键。嵌入式“核”技术还将“细胞化”，具备计算、互联和数据分析的能力，并且还能够自供电、自隐身。其所需要的能源或者自带电池，或者细胞通过无线活动，它无论在空间、重量、噪声、发热还是电磁辐射方面都将小到让环境干净不到，就像隐身了一样。

本文摘自于/shownews/?2-338.html